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17/12/07 Diario Gestión
Aun cuando el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos facilita la entrada de las exportaciones peruanas a EE.UU., en Perú hasta ahora no se eliminan las trabas que demoran y hacen muy costoso el ingreso de las importaciones por los puertos, tema que exige solucionar el tratado comercial.
Tal es la advertencia que hace el especialista en temas de comercio exterior de la Asocioación de Exportadores peruanos, Lenin del Solar Medina, sobre la base de una investigación que realizó acerca de las trabas que enfrentan las importaciones en contenedores por la Aduana Marítima del Callao, concluyendo que los sobrecostes para los importadores superan los 204 millones de euros por año.
Si bien los gremios de operadores portuarios y agentes marítimos plantean continuas reclamaciones por los sobrecostes que le genera a cada uno de ellos la congestión y trámites burocráticos en la recepción y despacho de la carga portuaria, hasta ahora no se había determinado a cuánto ascienden en su totalidad estos costes extras.
En su investigación, Del Solar analizó en conjunto estas trabas, y determinó que el problema comienza con la congestión de buques a la espera de poder ingresar al puerto, lo que genera un sobrecoste (estimado en 11 euros adicionales por contenedor), que eleva los fletes.
Cuando el buque finalmente atraca en el muelle, la falta de equipamiento portuario hace que se descargue a un ritmo de 15 contenedores por hora, cuando el promedio internacional es de entre 25 a 30 contenedores por hora, lo cual genera otro coste adicional.
Las Reformas Urgentes En El Comercio Exterior Peruano
Lima, (PRESSPERU) Por Lenin del Solar Medina.- En los últimos años, la tendencia mundial de apertura de fronteras, tratados de libre comercio, y las cumbres mundiales han generado que el mundo económico mire hacia el Perú, lo que esta generando la denominada avalancha de inversiones en diversos sectores de la economía que giran en torno a la actividad de las exportaciones..
El colapso logístico del Callao y plan alternativo portuario en Pisco.
Lima, (PRESSPERU) Por Lenin del Solar.- En los últimos días, ante las desesperadas reacciones a raíz del colapso logístico en el Callao ocasionada por el congestionamiento, la mala gestión de ENAPU en el primer puerto peruano, sumado a la ineficiencia de los operadores privados, es que se buscan alternativas de corto plazo para apalear estas deficiencias.
Plan alternativo en puerto de Pisco: Mal necesario.
En los últimos días, ante las desesperadas reacciones a raíz del colapso logístico en el Callao ocasionada por el congestionamiento, la mala gestión de ENAPU.
Los sobrecostes de los importadores peruanos superan los 204 millones de euros al año.
Aun cuando el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos facilita la entrada de las exportaciones peruanas a EE.UU., en Perú hasta ahora no se eliminan las trabas que demoran y hacen muy costoso el ingreso de las importaciones por los puertos, tema que exige solucionar el tratado comercial.
